Při sestavování plánu oprav silnic II. a III. třídy rozhodují objektivní data. Naše systémy měří stav vozovky za jízdy bez omezení provozu a generují podklady připravené pro tabulkovou interpretaci podle platných předpisů. Získáte tak jasné a legislativně čisté argumenty – ať už pro obhajobu rekonstrukce, kontrolu před uvedením stavby do provozu, nebo při uplatňování reklamací před koncem záruky.
Klíčové parametry, které rozhodují:
-
IRI (index nerovnosti)
nad 4–5 mm/m → jasný důvod k opravě. -
Makrotextura (MPD)
pod 0,6 mm → riziko aquaplaningu = bezpečnostní priorita. -
Hloubka kolejí
nad 15–20 mm → nestabilita a vyšší riziko nehod. -
Trhliny, výtluky, PCI/SCI index
základní poruchy vozovky a index stavu vozovky.
Naše výhoda oproti konkurenci:
- IRI + koleje prokazují havarijní stav.
- Nízká makrotextura zdůvodňuje frézování a nový povrch.
- Data slouží jako baseline pro CBA (ekonomické hodnocení).
- Opakované měření po opravě potvrzuje splnění podmínek dotace nebo jako důkaz pro případnou reklamaci díla.
Nečekejte na výzvu – proveďte diagnostiku teď. S měřením na celé ploše máte silnější argumentaci a lepší podklady pro projektanty.